Bei diesem Test wird das Bauteil für eine bestimmte Zeit unter hohem Druck in einen Farbstoff auf Wasserbasis getaucht, um festzustellen, ob Flüssigkeit durch Mikrorisse, Poren oder schlechte Dichtungen eindringt. Anschließend wird das Bauteil demontiert und unter eine UV-Lampe gelegt. Jede eingedrungene Flüssigkeit wird als Fluoreszenz des Farbstoffs sichtbar.
Mikrorisse und Dichtungsversagen können auch durch Temperaturschwankungen in der Umgebung entstehen. Wenn ein Bauteil in einem warmen, feuchten Klima hergestellt und dann im Frachtraum eines Flugzeugs bei -40°C transportiert wird, kann jegliche Feuchtigkeit im Inneren schockgefrieren und die hermetische Dichtung brechen, wenn sich das Eis ausdehnt. Das Teil kann während des Transports durch verschiedene Verteilungszentren im Flug- oder Straßenverkehr mehrere Auftau-/Gefrierzyklen durchlaufen, bevor es am endgültigen Bestimmungsort ankommt, wodurch sich der Defekt ausbreitet. Eine weniger drastische, aber längerfristige Belastung durch thermische Zyklen kann auftreten, wenn das Teil anschließend über mehrere Sommer-/Winterperioden in einem unbeheizten Lagerhaus gelagert wird.
Wenn ein Hersteller beispielsweise angibt, dass sein Bauteil einen Lagertemperatur- und -feuchtigkeitsbereich von -40°C bis +85°C bei 50 % relativer Luftfeuchtigkeit hat, bedeutet dies NICHT, dass das Bauteil sicher zwischen diesen Lagertemperaturgrenzen hin und her bewegt werden kann. Wenn ein Teil bei einer niedrigen Temperatur gelagert wird, um ionische oder atomare Alterungsprozesse zu reduzieren (Abbildung 3), muss es sehr langsam erwärmt und auf Raumtemperatur gebracht werden, bevor es verwendet wird. Anhaltend warme oder kalte Lagertemperaturen sind mehreren Warm-Kalt-Zyklen vorzuziehen.
Abb. 3: Diagramm der Arrhenius-Gleichung. Die Geschwindigkeit der chemischen Reaktion, k, ist proportional zu einer Exponentialfunktion der Temperatur T - je höher die Temperatur, desto aggressiver die Reaktion. A ist eine Konstante für die Reaktion, Ea ist die Aktivierungsenergie für die Reaktion und R ist die universelle Gaskonstante. Diese Beziehung gilt für viele chemische Reaktionen, einschließlich der meisten Korrosions-, Oxidations- und Alterungsprozesse.
Was passiert, wenn die Lagertemperaturen überschritten werden? SMD-Bauteile, die auf einer internen Leiterplatte montiert sind, haben eine andere Wärmeausdehnungs- bzw. -kontraktionsrate als das Substrat selbst, so dass bei extremen Temperaturen die mechanische Belastung zu einem Bruch des Lots oder zu einem Riss im Bauteil führen kann. Gekapselte Bauteile (Dioden, Transistoren usw.) können in der Regel niedrigeren Temperaturen standhalten, da das Gehäuse die Stifte mechanisch stützt, aber sie können dennoch bei Temperaturen unter -40°C versagen, da sie oft metallische Leiterrahmen enthalten und Kupfer einen hohen Wärmekontraktionskoeffizienten hat.
Bei sehr niedrigen Temperaturen treten die meisten Schwierigkeiten bei Komponenten auf, die auf der Bewegung von Ionen oder flüssigen chemischen Prozessen beruhen. Dazu gehören elektrolytische und einige Arten von Keramikkondensatoren. Bei niedrigen Temperaturen „friert“ diese Aktivität ein. Elektrolytkondensatoren verlieren bei der Abkühlung schnell ihre Kapazität, und bei -40°C haben sie vielleicht nur noch 10 % Kapazität im Vergleich zu ihrem Wert bei Raumtemperatur. Bei kryogenen Temperaturen (d. h. unter etwa -65°C) gefriert der Elektrolyt, was zu dauerhaften physischen Schäden führt.